Le ayudamos a elegir su carretilla elevadora correcta en función de sus necesidades particulares.
Aplicaciones de Montacargas en Puertos y Terminales
En puertos y terminales se utilizan grúas y maquinaria para cargar y descargar barcos durante todo el día. Por lo que requiere el montacargas capaz de trabajar en tres turnos y con alta productividad.
En puertos y terminales, la carretilla elevadora de servicio pesado se usa ampliamente para tales condiciones de trabajo, como apilador de alcance, carretilla elevadora diesel de servicio pesado de 28T o 42T.
Carretilla elevadora de servicio pesado 28t-32t
Capacidad: 28000kg-32000kg;
Altura de elevación: 0-7000 mm;
Motor: CUMMINS
Heavy Duty Forklift 14t-18t
Capacidad: 14000 kg-18000 kg;
Altura de elevación: 0-7000 mm;
Motor: CUMMINS
Capacidad: 5000 kg-10000 kg;
Altura de elevación: 0-7000 mm;
Motor: Isuzu, cummins, Deutz, motor chino.
Capacidad: 2000 kg-25000 kg;
Altura de elevación: 0-7000 mm;
Motor: Isuzu, cummins, Deutz, motor chino.
Contents
Aplicaciones De Carretillas Elevadoras En Puertos Y Terminales
Las carretillas elevadoras son carretillas industriales que se utilizan para transportar mercancías, contenedores pesados o incluso vehículos.
En casi todas las industrias, se utilizan ampliamente para casi el mismo propósito.
Hay muchos tipos de carretillas elevadoras utilizadas en el sector industrial; sin embargo, llevan el nombre de las dos barras en forma de tenedor que tienen delante.
Entremos en la aplicación de montacargas en puertos y terminales.
Entre muchas otras grúas grandes para levantamiento de pesas, las carretillas elevadoras son un equipo preciso y eficiente que se utiliza en puertos y terminales; permítame guiarlo a través de algunas de las aplicaciones más importantes.
●almacenamiento
Los puertos y terminales son centros de transporte de grandes cantidades de mercancías.
La mayoría de las veces, estos productos se transfieren directamente a camiones y se envían para su entrega en sus ubicaciones exactas.
Sin embargo, en otros casos, no todos los bienes se transportan directamente a sus ubicaciones directas y deben almacenarse en almacenes para almacenamiento a largo plazo.
Es imposible utilizar grúas en los almacenes; por lo tanto, existe la necesidad de maquinaria más pequeña que pueda ayudar a llevar las mercancías a grandes contenedores y almacenes para organizarlas y almacenarlas allí.
Las carretillas elevadoras pueden hacer milagros en este caso y ayudar a llevar mercancías de los barcos al almacén y almacenarlas de manera eficiente sin necesidad de muchos recursos humanos y tiempo.
● Cargando los camiones de reparto
En el momento en que un barco se instala en una terminal, hay prisa por transferir la carga lo más rápido posible.
Las carretillas elevadoras tienen una aplicación directa aquí, ya que actúan como transportadores para mover cargas voluminosas desde el barco del lado del documento hasta los camiones de reparto para que puedan transferirse y entregarse en diferentes ubicaciones.
● Transporte de Embarques de Acero y Madera
Los montacargas se utilizan para transportar envíos pesados de acero y madera exportados o importados a través de barcos entre países.
Son cargas pesadas y difíciles de transportar con cualquier otra maquinaria.
Tipos de Montacargas Utilizados en Puertos y Terminales
Hay más de diez tipos de carretillas elevadoras disponibles en la actualidad, pero no todas las carretillas elevadoras se pueden utilizar en puertos y terminales debido a la especificidad de los requisitos.
Así algunas de las carretillas elevadoras que se utilizan en puertos y terminales son las siguientes:
1. Apiladores de alcance
Suelen utilizarse en los puertos para transportar contenedores en distancias cortas de forma rápida.
Suelen utilizarse para levantar/apilar contenedores pesados.
2. Carretilla elevadora de carga lateral
Un montacargas de carga lateral está diseñado para transportar cargas largas que pueden pesar entre 5500 lb y 17600 lb.
Trabajando en solo tres ruedas, son lo suficientemente eficientes para moverse entre lugares estrechos ya que están diseñados de manera que las cargas largas se colocan alineadas con la carretilla elevadora.
Beneficios de las carretillas elevadoras en puertos y terminales
Las carretillas elevadoras son vehículos industriales muy beneficiosos que se utilizan para el transporte. Algunos de los beneficios significativos incluyen la capacidad de carga, la facilidad de operación y mantenimiento y el ahorro de tiempo.
● Gran capacidad de carga
La capacidad de carga de la carretilla elevadora puede superar los 45000 kg, lo que es muy beneficioso porque las personas no pueden transportar cargas tan grandes y son el trabajo de una máquina.
● Facilidad de operación y mantenimiento
El montacargas no es tan difícil de manejar y operar como podría ser una grúa.
Es como conducir un vehículo con algunos controles adicionales que se requieren para practicar antes de que un trabajador comience a colocar cargas precisas en sus montacargas.
También tienen la facilidad de mantenimiento porque hay cientos de barcos en los puertos todo el tiempo, por lo que si un montacargas debe recibir mantenimiento con frecuencia, será difícil que se utilicen en puertos y terminales.
● Sin daños ni pérdidas
Los montacargas son una buena opción para puertos y terminales porque son muy propensos a causar muy poco o ningún daño a los bienes y otras cargas que transportan.
● Ahorrar tiempo
Las carretillas elevadoras ahorran tiempo en el transporte rápido de cargas de un barco a otro, del barco al puerto, de la terminal al barco y más.
Existe la necesidad de equipos de trabajo rápido en puertos y terminales debido a los horarios ocupados.
Un barco debe descargarse dentro de un tiempo específico para liberar la terminal antes de la llegada del próximo barco.
Conclusión
Las carretillas elevadoras se utilizan en puertos y terminales desde hace años y han prestado sus servicios.
La razón por la que son preferidos radica en su eficiencia dentro de sus pequeños cuerpos, o puede llamarlos una pequeña solución para grandes problemas.
Los puertos y terminales son lugares que no se pueden operar sin montacargas porque habría sido difícil cargar y descargar los grandes barcos utilizando meros recursos humanos.
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